Koniec taniego OC?

Takiej podwyżki kierowcy nie widzieli od dwóch i pół roku

Po wakacyjnym dołku ceny OC gwałtownie odbiły. We wrześniu kierowcy płacili przeciętnie 653 zł, czyli o 29 zł więcej niż miesiąc wcześniej. Tak dużego wzrostu ceny OC nie było od dwóch i pół roku. Najdrożej było w Gdańsku (877 zł) i Wrocławiu (856 zł), a najtaniej w Opolu (639 zł). Różnica między skrajnymi miastami wzrosła do 238 zł, a próg 800 zł przekroczyło już sześć miast wojewódzkich.

We wrześniu kierowcy płacili za OC przeciętnie 653 zł, czyli o 29 zł (4,6 proc.) więcej niż w sierpniu, gdy mediana najtańszych ofert wynosiła 624 zł. Jeszcze w lipcu spadła do 621 zł, najniższego poziomu od marca 2024 roku. W ciągu dwóch miesięcy cena wzrosła więc o 32 zł. Tak dużej zmiany z miesiąca na miesiąc nie było od marca 2024 roku, kiedy mediana podskoczyła z 580 do 613 zł.

Wrześniowy wynik to najwyższy poziom od listopada 2025 roku (656 zł). W pierwszych pięciu miesiącach tego roku mediana wahała się między 641 a 652 zł, a od czerwca do sierpnia spadła do przedziału 621–629 zł. Wrzesień przerwał ten spadkowy trend. OC pozostaje jednak wyraźnie tańsze niż w szczycie z maja 2025 roku, gdy mediana sięgnęła 711 zł. W porównaniu rok do roku różnica wynosi 7 zł (1,1 proc.), gdyż we wrześniu 2025 roku mediana wynosiła 660 zł.

– Przez kilka miesięcy kierowcy korzystali z relatywnie niskich cen, a jednocześnie dane branżowe wskazywały na rosnące koszty szkód. Według Polskiej Izby Ubezpieczeń w pierwszym półroczu 2026 r. odszkodowania z OC komunikacyjnego rosły szybciej niż składka, a średnia wartość szkody przekroczyła 12 tys. zł. Na konieczność monitorowania wyników w ubezpieczeniach komunikacyjnych zwracała uwagę również KNF. Wrześniowy wzrost cen może być odpowiedzią na tę sytuację, ale po jednym miesiącu trudno jeszcze ocenić, czy to początek trwałej zmiany. – komentuje Stefania Stuglik, ekspertka Rankomat.pl.

Gdańsk najdroższy, Opole najtańsze. Różnica wzrosła do 238 zł

Najdroższym miastem wojewódzkim był we wrześniu Gdańsk, gdzie mediana najtańszych ofert OC wyniosła 877 zł. To o 79 zł więcej niż w sierpniu i o 224 zł (34 proc.) więcej niż mediana krajowa. Na drugim miejscu znalazł się Wrocław (856 zł), a kolejne zajęły Łódź i Poznań – po 820 zł.

Powyżej 800 zł znalazły się także Szczecin (813 zł) i Bydgoszcz (802 zł), a tuż poniżej tej granicy – Warszawa (793 zł). W sumie granicę 800 zł przekroczyło sześć miast wojewódzkich.

Najtaniej było w Opolu (639 zł), czyli o 41 zł więcej niż w sierpniu. Drugim najtańszym miastem był Rzeszów (647 zł). Tylko te dwa miasta miały medianę niższą od krajowej (653 zł). W pozostałych 14 miastach wojewódzkich OC kosztowało więcej niż przeciętnie w kraju, choć w Kielcach (680 zł) i Lublinie (690 zł) różnica była niewielka.

Największy miesięczny wzrost odnotowano w Białymstoku, gdzie mediana skoczyła z 623 do 725 zł, czyli o 102 zł. Mocno podrożało też w Bydgoszczy – z 710 do 802 zł (o 92 zł). Duże podwyżki widać również w Gdańsku (o 79 zł), Olsztynie (o 75 zł) i Poznaniu (o 73 zł).

Spadki były wyjątkiem. Taniej niż miesiąc wcześniej było tylko w Kielcach (z 691 do 680 zł) i w Gorzowie Wielkopolskim (z 714 do 704 zł). Różnica między najdroższym Gdańskiem a najtańszym Opolem wyniosła 238 zł – więcej niż w sierpniu, gdy dystans między Wrocławiem a Opolem wynosił 214 zł.

Pomorskie najdroższe, podkarpackie najtańsze

Wśród województw najdroższe pozostało pomorskie, gdzie kierowcy płacili przeciętnie 750 zł – o 97 zł więcej niż wynosi mediana krajowa i o 65 zł więcej niż w sierpniu. Drugie było dolnośląskie (706 zł), a kolejne mazowieckie (696 zł), zachodniopomorskie (683 zł) i kujawsko-pomorskie (665 zł). Tylko te pięć regionów przekroczyło medianę krajową.

W pozostałych 11 województwach OC było tańsze niż przeciętnie w kraju. Najbliżej mediany znalazły się łódzkie (647 zł) i wielkopolskie (642 zł). Najtańszym regionem było podkarpackie (564 zł), a za nim świętokrzyskie (574 zł), opolskie (577 zł) i lubelskie (583 zł). Różnica między pomorskim a podkarpackim wyniosła 186 zł, podczas gdy w sierpniu – 152 zł.

Najmocniej w porównaniu z sierpniem zdrożało w województwie pomorskim – o 65 zł. Wyraźne podwyżki odnotowano też w dolnośląskim (o 41 zł), warmińsko-mazurskim (z 587 do 626 zł, czyli o 39 zł), kujawsko-pomorskim i zachodniopomorskim (po 36 zł) oraz w podkarpackim (o 31 zł). W podlaskim mediana wzrosła z 570 do 599 zł (o 29 zł), a w śląskim z 606 do 626 zł (o 20 zł).

Duże miasta wyraźnie droższe od reszty regionu

Zestawienie danych pokazuje wyraźny podział między dużymi miastami a resztą kraju. Aż 14 z 16 miast wojewódzkich ma medianę wyższą od krajowej, podczas gdy w 11 z 16 województw OC jest tańsze niż przeciętnie. Kierowca z Poznania płaci za OC przeciętnie o 178 zł więcej niż mediana dla całego województwa wielkopolskiego, a kierowca z Łodzi – o 173 zł więcej niż mediana dla łódzkiego. Ponad 100 zł różnicy widać również m.in. we Wrocławiu (150 zł), Bydgoszczy (137 zł), Szczecinie (130 zł), Gdańsku (127 zł) i Białymstoku (126 zł). Najmniejszy dystans między stolicą a regionem odnotowano w Opolu – 62 zł.

Rynek nadal pod presją kosztów

Wrześniowy wzrost cen OC trzeba zestawić z sytuacją ubezpieczycieli. Dane po pierwszym półroczu 2026 roku pokazują, że rynek komunikacyjny nadal działa pod presją kosztów. Odszkodowania i świadczenia z OC komunikacyjnego rosły szybciej niż składka, a średnia wysokość szkody z OC wzrosła do 12,2 tys. zł. Rentowność tej linii biznesowej pozostaje niewielka.

Dla kierowców oznacza to, że okres bardzo niskich cen mógł być trudny do utrzymania. Ubezpieczyciele muszą brać pod uwagę nie tylko konkurencję cenową, ale też realne koszty napraw, wartość wypłat i rentowność portfela. Jeśli koszty szkód rosną szybciej niż składka, presja na korektę cen staje się coraz większa.

Nie oznacza to jednak, że każdy kierowca automatycznie zapłaci dużo więcej. Wrześniowe dane pokazują bardzo duże różnice między miastami i województwami – sięgające odpowiednio 238 i 186 zł. Dlatego nawet przy rosnącej medianie krajowej porównanie ofert może przynieść wyraźną oszczędność, szczególnie w miastach, w których ceny przekraczają 800 zł.

Metodologia

Analiza powstała na podstawie kalkulacji użytkowników porównywarki Rankomat.pl. Pod uwagę wzięto medianę najtańszych ofert OC prezentowanych kierowcom w okresie 1–30 września 2026 roku w skali kraju, województw i miast wojewódzkich. Dane historyczne obejmują okres od września 2023 do września 2026 roku.

Żródło: rankomat.pl

Sprawne szyby samochodowe

- Twój komfort i bezpieczeństwo 

jesiennego podróżowania

Zadbaj więc o szyby w Twoim samochodzie.
Szyby w samochodzie to niezwykle ważny element zapewniający bezpieczeństwo jazdy.

Powinny być czyste, bez odprysków. Sprawne wycieraczki zapewnią nam doskonałą widoczność, a odpowiednie uszczelki pozwolą o każdej porze roku zapanować nad uciążliwym i niebezpiecznym parowaniem.

 

 

Z problemami związanymi z szybami zapraszamy do firmy Szybex-Service na ul. Zaciszańską 8 w Częstochowie, oraz Żelaznej 7 w Piotrkowie Trybunalskim.
 

Tel.: 34 365 07 88; 44 647 76 41;
http://www.szybexservice.pl/
 

Bezpieczny i trzeźwy powrót do pracy

dzięki nowoczesnym

ALKOMATOM z firmy Ekspent

Częstochowa wygrywa Ranking

miast przyjaznych kierowcom 2026!

Częstochowa zwycięża w tegorocznym Rankingu miast przyjaznych kierowcom. Dziesiąta edycja zestawienia, przygotowana przez Oponeo.pl i Yanosik, objęła 19 największych polskich miast. Oceniano je w dwóch grupach – powyżej oraz poniżej 300 tys. mieszkańców – na podstawie wyników w siedmiu obszarach istotnych dla zmotoryzowanych.

Powrót na szczyt

Na podium w grupie miast poniżej 300 tys. mieszkańców na dobre zadomowiła się reprezentacja województwa śląskiego. Tym razem na najwyższym stopniu znalazła się Częstochowa, a tuż za nią Gliwice oraz Sosnowiec. Czwarta pozycja należy do Katowic, kolejną wspólnie zajmują Kielce i Białystok. Dalej uplasował się Toruń, a za nim Gdynia. Przedostatnia lokatanależy natomiast do Radomia, który spadł aż z czwartego miejsca. Zestawienie zamyka ponownie Rzeszów.

Częstochowa wyróżniła się najniższymi kosztami ubezpieczenia OC, a także wymiany ogumienia zarówno na feldze stalowej, jak i aluminiowej. Miasto znalazło się w czołówce również w kategoriach związanych z cenami paliw oraz średnimi prędkościami jazdy. Dzięki temu po latach wróciło na pierwszy stopień podium. Jednak pomimo wielu mocnych stron, Częstochowa nie zawsze była najwyżej punktowana. Tyczy się to w szczególności słabej dostępności infrastruktury dla samochodów elektrycznych oraz stosunkowo wysokich opłat w strefie płatnego parkowania.

Jak poradziły sobie większe miasta?

Pośród miast powyżej 300 tys. mieszkańców Bydgoszcz tryumfuje już drugi rok z rzędu. Tuż za nią ponownie uplasował się Lublin. Trzecie miejsce zajął Szczecin, nieznacznie wyprzedzając punktowo Warszawę i Kraków, zajmujące czwartą pozycję. Dalej ex aequo uplasowały się Gdańsk i Wrocław, a następnie zamykające stawkę Łódź i Poznań.

Dziesiąta edycja niezależnego zestawienia

O ostatecznej klasyfikacji zadecydowała liczba punktów zdobytych w siedmiu kategoriach ocenianych na podstawie obiektywnych danych. To już dziesiąta edycja rankingu, którego metodologia od lat pozostaje właściwie niezmienna.

- Obecnie dysponujemy bogatą bazą danych, pokazującą zmiany, jakie zachodziły w polskich miastach w ostatniej dekadzie. Kluczową wartością zestawienia nie są jednak wyłącznie twarde dane, lecz także dyskusje, które toczą się wokół nich. To właśnie z tych rozmów płyną wnioski, pozwalające tworzyć miasta bardziej przyjazne nie tylko kierowcom, ale wszystkim uczestnikom ruchu – mówi Iza Maciejko-Osmańska z Oponeo.pl.

Obiektywne dane

Ranking uwzględnia takie kategorie, jak średnia prędkość jazdy, liczba kolizji oraz zasady obowiązujące w strefach płatnego parkowania. Analizowana jest również liczba stacji ładowania samochodów elektrycznych, a także podstawowe koszty związane z eksploatacją auta, w tym średnie ceny paliw, ubezpieczenia OC oraz wymiany opon.

Istotnym źródłem są dane z systemu Yanosik, który dysponuje największym w Polsce zbiorem informacji o kierowcach oraz bieżącej sytuacji na drogach. Dane generowane każdego dnia przez miliony użytkowników pozwalają wiarygodnie oceniać sposób poruszania się kierowców, natężenie ruchu oraz charakterystykę poszczególnych miast.

- Ranking odzwierciedla doświadczenia osób, które każdego dnia dojeżdżają do pracy, odwożą dzieci do szkoły czy pokonują setki kilometrów służbowo. Dzięki temu możemy wskazać nie tylko miasta, które dobrze odpowiadają na potrzeby zmotoryzowanych, ale też obszary, które wymagają dalszej pracy – mówi Michał Rożyński z Yanosik S.A.

Co istotne, o udziale miast w rankingu decyduje wyłącznie liczba mieszkańców. Od pierwszej edycji analizowane są te same, największe miasta w Polsce, a podział na dwie kategorie pozwala na bardziej rzetelne, porównywalne zestawienie wyników. Samorządy i miejskie instytucje nie mają wpływu na przebieg ani wyniki rankingu. Ich rola ogranicza się jedynie do przekazania publicznie dostępnych informacji.

Twórcy Rankingu miast przyjaznych kierowcom 2026

Oponeo.pl S.A. – zajmuje się internetową sprzedażą opon i felg, działając w Polsce oraz na zagranicznych rynkach. Spółka jest notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie i wchodzi w skład Grupy Kapitałowej OPONEO.PL.

Yanosik S.A. – polska spółka technologiczna rozwijająca system Yanosik, który wspiera w trasie ponad 5 mln kierowców, informując ich o zagrożeniach i bieżącej sytuacji na drogach. Z rozwiązania można korzystać w bezpłatnej aplikacji Yanosik oraz za pośrednictwem autonomicznych urządzeń YANBOX. Spółka jest notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie.

oponeo.pl

Wakacyjne powroty z wakacji?

Zadbaj o samochód w komfortowych warunkach.

Gdy w planach rodzinne powroty z wakacji lub wreszcie upragniony urlop zadbaj o samochód zawsze gotowy do wyjazdu.

Pamiętaj o swoim komforcie oraz o wygodzie i bezpieczeństwie!